DESCRIPCION
Modelo: One off Mieulet 44 Año: 2000 Eslora: 13,40 Mts Manga: 3,63 Mts Calado: 2 Mts Material de construccion: PRFV Motor: Yanmar 27 hp doble circuito con pata y helice plegable de plastico Velas: Mayor - Genoa 1, G3, G4, G5, Foque pesado de tormenta con rizo - Spi 0,75 - Flanker 1,5 y Codigo 0 (todas en buen estado) Equipamiento y Accesorios: 2 compases (1 por banda) - veleta con repetidor en ambas bandas - Corredera - Ecosonda (bidata) - 1 Raymarine I70 multifuncion con conexion a gps Garmin 72 u otro - 2 bombas de achique electricas instaladas en sentina - 2 bombas electricas "on demand " en baño y cocina - Bomba de achique manual instalada en cockpit - Cocina de inox. con horno - Vhf con antena auxiliar instalada en arco de popa - Timon automatico Raymarine ST 2000 - Timon de fortuna con herrajes listo para colocar - Fonddeo de respeto y Fondeo de trabajo (cadenas y cabos de fondeo y amarre) Diseño y Construccion (palabras del responsable) La construccion es toda en PRFV y parte del casco y todos los mamparos en sandwich de divinicell, El fondo del casco tiene una primera capa de Vinylester para mayor impermeabilidad , luego cargado con Poliester y FV El metodo de contruccion fue similar a una construccion de terciado pero con placas pre laminadas de PEFV muy delgadas de modo que forme un automolde y luego dandole espesor laminando por dentro, de ese modo obtuve una superficie que requirio muy poco masillado Los mayores esfuerzos del casco estan soportados por un chassis de hierro UPN 14 que vincula quillote, apoyo del palo y landas y simultaneamente vinculado al casco de modo que se obtiene una estructura homogenea entre chassis y casco, gracias a esa construccion el casco soporto varaduras donde cualquier casco convencional hubiera naufragado En el diseño priorice la seguridad sobre todo otro concepto, tiene un doble mamparo de colision en proa con estancos, la popa tiene el mismo tratamiento, de tal modo que un rumbo en popa no haria naufragar el barco, se podria seguir navegando. En las bandas , bajo las cuchetas hay compartimientos estancos, originariamente diseñados como tanques de adrizamiento, estando vacios son estancos que en caso de rumbos en esa zona solo produciran una escora en el barco sin peligro de naufragio En cuanto al chasis, lamentablemente cometi el error de no aplicarle un tratamiento anti corrosivo importante, ocurrio que uno de los brazos del mismo fue atacado por un par galvanico generado por un caño de hidrobronz pajo el piso del baño que hizo que deba ser reemplazado. Bastaria con reemplazar esa parte del chasis para que se pueda seguir navegando por muchos años, pero lo conveniente seria reemplazar todo el chassis por uno similar, con algunos cambios que le haria, por uno galvanizado en caliente Demas esta decir que tendria, quien se ocupe del trabajo, todo mi asesoramiento que fuera necesario.
